Em um feito notável, a Porsche estabeleceu um novo recorde de volta para carros com transmissão manual no famoso circuito de Nürburgring, na Alemanha. O piloto de fábrica Jorg Bergmeister conduziu o novo 911 GT3 2025, equipado com uma transmissão manual de seis marchas, para alcançar um tempo de volta de 6:56.294. Este feito não apenas supera o recorde anterior para carros manuais, mas também o tempo do modelo anterior do GT3 com câmbio automatizado PDK.
O recorde anterior para carros com transmissão manual era mantido por um Dodge Viper ACR, que completou a volta em 7:01,3. Esse tempo foi registrado antes da padronização dos procedimentos de cronometragem em Nürburgring, que agora incluem o percurso completo da pista. Considerando o padrão antigo, o novo GT3 conseguiu um tempo ainda mais impressionante de 6:51,764, demonstrando uma melhoria significativa.
Como o Porsche 911 GT3 superou o recorde?
O novo 911 GT3 foi projetado para oferecer uma experiência de direção superior, com foco na estabilidade e confiança ao volante. Segundo Bergmeister, o carro inspira mais confiança nos limites do que o modelo anterior, permitindo que ele fosse mais rápido em quase todas as curvas. A aprendizagem com o 911 GT3 RS, especialmente no que diz respeito ao chassi, contribuiu para essa melhoria.
O carro de teste utilizado para o recorde estava equipado com o Pacote Weissach opcional, que inclui várias medidas de redução de peso e peças de acabamento em fibra de carbono. Além disso, os pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R, conhecidos por serem a borracha mais rápida disponível para o novo GT3, foram fundamentais para alcançar o tempo recorde.
Qual é o impacto do novo recorde?
O novo recorde do Porsche 911 GT3 em Nürburgring é significativo por várias razões. Em primeiro lugar, demonstra a capacidade da Porsche de continuar inovando e superando limites em termos de desempenho automotivo. Em segundo lugar, estabelece um novo padrão para carros com transmissão manual, que são frequentemente considerados menos eficientes do que suas contrapartes automatizadas.
Além disso, o feito destaca a importância de fatores como a relação de marchas e a escolha dos pneus na busca por tempos de volta mais rápidos. A relação de marchas 8% mais curta do novo GT3 proporcionou mais potência no eixo traseiro, enquanto os pneus de alta performance garantiram a aderência necessária para maximizar a velocidade nas curvas.
O que esperar do futuro dos recordes em Nürburgring?
Com o novo recorde estabelecido pelo Porsche 911 GT3, a expectativa é que outras fabricantes de automóveis tentem superar esse feito. A Gordon Murray Automotive, por exemplo, pode ser uma das próximas a tentar bater o recorde. No entanto, o desempenho impressionante do GT3 torna essa tarefa desafiadora.
O circuito de Nürburgring continua a ser um campo de provas crucial para as montadoras, onde inovações em design e engenharia são testadas ao limite. A busca por tempos de volta mais rápidos impulsiona o desenvolvimento de tecnologias automotivas avançadas, beneficiando não apenas os entusiastas de carros esportivos, mas também o mercado automotivo como um todo.